Anhængertræk på Tesla: det skal du vide

Alle Teslas nuværende bilmodeller i Europa kan få anhængertræk, men de må trække meget forskellige vægte. En Model Y må trække op til 1.600 kg, en Model 3 op til 1.000 kg, og den nye Model 3 Performance kun 500 kg. Her får du tallene, reglerne for dit kørekort og det, du skal vide om rækkevidde og opladning, når der hænger en trailer eller campingvogn bagpå.

Oversigt: så meget må hver Tesla trække

Tallene er fra EV Database og gælder de nuværende udgaver. Ældre biler kan have andre grænser. Det, der gælder for netop din bil, står på registreringsattesten under “påhængskøretøjets største tilladte totalvægt”.

Model Y: Teslas bedste trækbil til hverdag

Ifølge EV Database må alle de nuværende udgaver af Model Y trække 1.600 kg med en bremset anhænger og 750 kg uden bremser. Det gælder både Standard, Premium og Performance. Det er nok til en trailer, en bådtrailer og mange mindre campingvogne.

Kugletrykket, altså hvor meget anhængeren eller cykelholderen må trykke ned på trækkuglen, er der uenighed om. EV Database angiver 100 kg, mens Shop4Teslas guide fra 2024 angiver 72 kg. Kugletrykket er især vigtigt, hvis du vil have en cykelholder med elcykler på krogen. Tjek tallet på trækkets typeskilt eller i instruktionsbogen til din bil, før du læsser.

Ifølge Shop4Tesla har det siden midten af 2022 været muligt at vælge anhængertræk direkte, når du bestiller en Model Y. Har du en ældre bil uden træk, kan det eftermonteres.

Model 3: 1.000 kg, men tjek din udgave

Den nuværende Model 3 i Standard- og Premium-udgaverne må ifølge EV Database trække 1.000 kg med bremser, 750 kg uden bremser og have et kugletryk på 100 kg. Det rækker til en almindelig trailer, men ikke til de fleste campingvogne.

Den nyeste Model 3 Performance er en undtagelse. Den må kun trække 500 kg, både med og uden bremser. Og har du en ældre bil, kan tallet også være lavere. Ifølge FDMs ældre oversigt måtte Model 3 fra 2019-2020 trække 910 kg, mens den gamle Model 3 Performance slet ikke måtte trække. Tjek altid registreringsattesten.

Model S og Model X: når der skal trækkes mere

Model X er Teslas stærkeste trækbil. EV Database angiver op til 2.300 kg for den nuværende udgave, mens FDMs ældre oversigt nævner 2.250 kg. Ifølge Shop4Tesla har anhængertræk været standard på Model X siden 2018. Model S må ifølge EV Database trække 1.600 kg. Ifølge Shop4Tesla blev der ikke tilbudt anhængertræk til Model S før 2020, så tjek en brugt bil nøje.

Det må du med dit kørekort

Bilens trækvægt er kun den ene halvdel. Dit kørekort sætter også en grænse, og her kommer elbilens vægt i spil. Ifølge FDM gælder det for et almindeligt B-kørekort:

• Du må altid trække en anhænger med en totalvægt på op til 750 kg, hvis bilen er godkendt til det.
• Vejer anhængeren mere end 750 kg, må bilens og anhængerens tilladte totalvægt tilsammen højst være 3.500 kg.
• Med et B+-kørekort hæves grænsen til 4.250 kg. Med et B/E-kørekort må vogntoget veje op til 7.000 kg.

Fordi elbiler er tunge, har du færre kilo at gøre godt med, før du rammer de 3.500 kg. En Model Y må altså gerne trække 1.600 kg, men med et B-kørekort kan du ofte ikke udnytte det fuldt ud. Find bilens tilladte totalvægt på registreringsattesten, og læg anhængerens tilladte totalvægt til. FDM har en trailerberegner, der regner det ud for dig.

FDM minder også om vogntogsvægten, som står på bilens typeplade. Den kan være lavere end bilens totalvægt plus den største påhængsvægt. Og husk, at indholdet i traileren tæller med.

Fart, anhængertilstand og førerassistenter

Med anhænger må du højst køre 80 km/t på motorvej, motortrafikvej og landevej. Er anhængeren Tempo 100-godkendt, må du køre 100 km/t på motorvejen.

Teslaen ændrer selv opførsel, når anhængeren er koblet til. Ifølge Jalopnik, der henviser til Teslas egne oplysninger, aktiveres anhængertilstanden, når anhængerens stik sættes i. Den slår automatiske styreindgreb fra, øger afstanden i fartpiloten og reducerer kraften i den automatiske nødbremse, så bremselængden bliver længere. Har du et træk, der ikke er fabriksgodkendt, ved bilen ikke, at der hænger noget bagpå. Teslas software har også fået funktioner til at gøre det nemmere, blandt andet trailerprofiler og en lygtetest i appen.

Rækkevidde og opladning med anhænger

En anhænger koster strøm. Shop4Tesla anslår et tab af rækkevidde på 25-30 procent, og Jalopnik refererer en amerikansk test, hvor en Model Y med en lastet trailer kom omkring 160 km på motorvej. ADAC har testet en anden elbil, en Kia EV6, med campingvogn over 1.281 km. Forbruget steg fra cirka 20 til 36,6 kWh pr. 100 km, og rækkevidden faldt fra 400 til omkring 220 km. Det svarer til to-tre timers kørsel, hvilket ifølge ADAC passer fint med en pause og en tur på laderen.

Det største praktiske problem er ladestanderne. De fleste er ikke bygget til biler med anhænger, så både ADAC og Shop4Tesla fortæller, at du ofte skal koble anhængeren af for at lade. Planlæg derfor ruten med ladere, hvor der er plads, og hav altid strøm nok til at nå en ekstra lader. Mere om at planlægge ladestop på lange ture finder du i guiden Tesla på ferie i Europa.

Fabriksmonteret eller eftermonteret?

FDM fraråder at montere et anhængertræk, der ikke er fabriksgodkendt. I sine råd om brugte elbiler fortæller FDM desuden, at eftermonterede anhængertræk kan drille bilens software, hvis bilen ikke ved, at den har det. Shop4Tesla advarer om, at en forkert montering både kan være farlig og kan gøre garantien ugyldig. Ifølge Shop4Tesla koster et eftermonteret træk fra tredjepart typisk 1.000-2.000 euro plus montering.

Køber du en brugt Tesla, så tjek, om trækket er monteret fra fabrikken, og om det står på registreringsattesten. Find også flere ting til bilen under tilbehør til Tesla.

Kilder til denne artikel

EV Database (2026) Tesla Model Y RWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model Y Premium AWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model Y Performance. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model 3 RWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model 3 Premium AWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model 3 Performance. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model S AWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

EV Database (2026) Tesla Model X AWD. Tilgængelig på: ev-database.org (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2019) Få overblikket: Hvad må din elbil trække? Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2024) Få svar om trailerkørekort. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2025) Så tung en trailer eller campingvogn må din bil trække. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2025) Disse fartgrænser gælder i Danmark. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2025) Få styr på reglerne for kørsel med trailer og undgå fælder. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

FDM (2025) Køb af brugt elbil: Tjek de her ting. Tilgængelig på: fdm.dk (Tilgået 13. november 2026).

Shop4Tesla (2024) Tesla Trailerkobling: Den omfattende guide til eftermontering og omkostninger. Tilgængelig på: shop4tesla.com (Tilgået 13. november 2026).

Jalopnik (2025) The Model Y’s Towing Capacity Isn’t Bad, But Tesla’s Software Makes Things Complicated. Tilgængelig på: jalopnik.com (Tilgået 13. november 2026).

VISION mobility (2022) ADAC tests electric car with trailer: Kia EV6 as a top workhorse. Tilgængelig på: vision-mobility.de (Tilgået 13. november 2026).