Tesla Autopilot-sikkerhed har længe været i centrum for både ros og debat. Med softwareopdatering 2025.38 har Tesla fjernet ordet “sikker” fra brugsanvisningen til Autopilot og FSD (Full-Self Driving) – en handling, der har affødt både forundring og kritik. Ændringen sker trods dokumentation fra Tesla selv, som viser, at Autopilot-aktiverede køretøjer er op til ti gange sikrere end den gennemsnitlige amerikanske bilist. Så hvorfor denne omskrivning? Hvad betyder det for bilister – og hvordan hænger det sammen med Autopilot-funktionens fysiske sikkerhed?
Regulatorisk pres fører til ændret sprogbrug
Med stigende regulatoriske undersøgelser af Tesla Autopilot, særligt fra den amerikanske NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), har Tesla justeret formuleringen i ejerhåndbogen. Hvor Autopilot tidligere blev beskrevet som et system, der “gør kørsel sikrere og mindre stressende”, hedder det nu “mere bekvemt og mindre stressende”. Dette sker på trods af, at producentens egen statistik – baseret på over 14,5 milliarder globale kørte kilometer – indikerer markant lavere risiko under Autopilot-aktivering.
Ifølge analytikere og jurister er ændringen en strategisk formulering foretaget af Teslas juridiske afdeling. Målet synes at være en reduktion af potentielt juridisk ansvar i lyset af de mange sagsanlæg og efterforskninger relateret til automatiserede systemer.
Autopilot ti gange mere sikker end gennemsnitlig fører
Når Tesla-ejere aktiverer Autopilot, udløses en række førerstøttesystemer, som ifølge Teslas egne kvartalsrapporter reducerer sandsynligheden for alvorlige ulykker. I andet kvartal af 2025 viste data, at der sker én alvorlig hændelse per 7,1 millioner kilometer med Autopilot tændt, sammenlignet med kun 1,1 millioner kilometer i gennemsnittet for amerikanske førere. Disse Autopilot sikkerhedsdata Tesla danner kernen i Teslas sikkerhedsargumenter.
Modsat argumenterer kritikere, herunder Consumer Reports Autopilot-evalueringer, for at Teslas data primært dækker motorvejskørsel og ikke bykørsel, hvor risikoen for fodgængere og cyklister er højere. Disse aktører, i samarbejde med nogle senatorer og interesseorganisationer, har presset Tesla til større gennemsigtighed og konservativ marketing.
Teslas brugsanvisning 2025.38 viser forandringen
I opdatering 2025.38 af ejerhåndbogen blev ændringen i formuleringen første gang registreret. Mens tidligere versioner aktivt brugte ord som “safety” og “safer”, omtales funktionerne nu som gør kørslen “more convenient” – og ikke længere “safer”. Denne tilsyneladende lille justering har reelle konsekvenser, ikke mindst i potentiel produktansvarslovgivning i USA.
Ændringen kom uden direkte tilskyndelse fra NHTSA, men var sandsynligvis forceret af stigende ekstern granskning og aktuelle uheld koblet til brugen af Autopilot. Set i den kontekst er det en kommunikationsændring, ikke en teknologisk nedgradering – Autopilotens funktioner er stadig identiske, blot beskrevet anderledes.
Sådan ændrede Tesla ordlyden i manualen
Tesla er notorisk hurtig, når det kommer til udrulning af software – og netop derfor blev ændringen tilgængelig OTA (Over-the-Air) for alle kompatible modeller via Tesla Autopilot opdatering 2025.38. Dette betyder, at både Model S, 3, X og Y fik den nyere version uden nødvendigt værkstedsbesøg. Ordlyd i display og manual opdateredes digitalt – en taktik, Tesla ofte bruger til at håndhæve funktionsopdateringer og rettelser.
Der blev ikke udsendt en pressemeddelelse, men brugere og media opdagede ændringen i ordlyden hurtigt, og det førte til en større debat blandt entusiaster og kritikere. Især spørgsmålet om, hvorvidt man fjerner fokus fra reel sikkerhed for blot at dæmpe kritik, blev fremhævet i online fora.
Gælder det danske marked?
Selvom ændringen i ordlyden primært relaterer sig til amerikansk regulering og kommunikation, så rulles den opdaterede ejerhåndbog og softwareversion også ud i Danmark og EU. Indholdet af brugerdokumentation harmoniseres ofte på tværs af markeder, selvom regulative betingelser ikke nødvendigvis er ens.
Derfor gælder ændringen også for danske Tesla-ejere, som i version 2025.38 vil opleve den nye formulering i display og app. Det påvirker dog ikke funktionaliteten eller tilgængeligheden af Autopilot eller FSD i Danmark. Vigtige funktioner som trafikbaseret farttilpasning og automatisk styring kører videre – blot med modificeret markedsføring.
FSD opdatering 2025.38 bringer stadig forbedringer
Uanset beskrivelsen fortsætter Tesla med at optimere sine systemer. Den seneste FSD opdatering 2025.38 inkluderer forbedringer i genkendelse af komplekse vejsituationer og bedre håndtering af bløde trafikanter. Selv i lyset af politiske og juridiske kompromiser fortsætter den teknologiske udvikling bag Tesla Autopilot-sikkerhed – og bilister oplever fortsat færre hændelser sammenlignet med manuel kørsel.
I mange henseender har fjernelsen af “sikker” fra teksten mere juridisk end teknologisk tyngde. Tesla, med hele sit datasæt og OTA-platform, arbejder fortsat målrettet mod sin vision om fuld selvkørsel.
Ofte stillede spørgsmål om Tesla Autopilot-sikkerhed (FAQ)
Fjerner Tesla selve Autopilot-sikkerhedsfunktionerne?
Nej. Funktionerne forbliver de samme, men beskrivelserne er ændret i brugsanvisningen.
Er Autopilot stadig aktiv og lovlig i Danmark?
Ja. Funktionerne er lovlige og tilgængelige med de begrænsninger, som EU-lovgivning tillader.
Hvad er forskellen på Autopilot og FSD i denne kontekst?
Autopilot er basispakken, mens FSD inkluderer avancerede funktioner. Ændringer i ordlyd gælder begge.
Har Tesla ændret data, der understøtter sikkerheden?
Nej. Tesla har fortsat offentliggjort statistikker, der viser højere sikkerhed med Autopilot – derimod er det formuleringen, der er ændret.
Er softwareopdateringen 2025.38 tilgængelig i Danmark?
Ja, den udrulles globalt, og danske biler modtager den automatisk via OTA-systemet.
Kilder til denne artikel
- Tesla Inc. 2025. Tesla Vehicle Safety Report Q2 2025. https://www.tesla.com/vehicle-safety-report
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). 2025. Ongoing investigations: Tesla ADAS. https://nhtsa.gov
- Consumer Reports. 2025. Autonomous Driving Systems Assessment. https://consumerreports.org/autonomous-driving/tesla-autopilot
