En bruger må i dag stå overraskende tæt på bilen for at fjernparkere lovligt i Europa. Nu er der kommet et forslag på bordet, som kan gøre funktionen langt mere praktisk for Tesla-ejere, fordi reglerne for fjernstyring ved parkering kan blive lempet.
Det handler om Actually Smart Summon rækkevidde i Europa, hvor et nyt ændringsforslag til UN Regulation nr. 79 vil hæve den tilladte afstand fra 6 til 10 meter og i visse tilfælde helt op til 15 meter ved direkte udsyn til bilen. Forslaget er dog stadig under behandling, så der er endnu ikke vedtaget nogen regelændring.
Ny regel for fjernparkering
Forslaget kommer fra arbejdet i UNECE GRVA regulering og retter sig mod reglerne for remote-controlled parking. Konkret vil man ændre bestemmelsen om, hvor langt brugeren må være fra bilen under fjernstyring ved parkering. I dag er grænsen 6 meter i de markeder, der følger UN Regulation nr. 79, men det nye ændringsforslag til regulering vil åbne for en større afstand.
- Nuværende grænse: 6 meter
- Foreslået ny grænse: 10 meter
- Mulig udvidelse: op til 15 meter ved direkte udsyn
- Status: reglen er ikke endelig endnu
Formålet er især at forbedre sikkerhed og brugervenlighed ved længere rækkevidde. Hvis føreren kan stå lidt længere væk, får vedkommende ofte et bedre overblik over bilen, omgivelserne og andre trafikanter på en travl parkeringsplads.
Hvad ændres i praksis?
Hvis forslaget bliver godkendt, vil den centrale ændring være, at rækkeviddegrænse for RCP (remote-controlled parking) bliver mindre restriktiv. Det betyder i praksis, at Tesla-ejere i Europa kan få en mere anvendelig version af Actually Smart Summon, uden at de skal stå næsten helt op ad bilen under manøvren.
Det er vigtigt at skelne mellem en mulig reguleringsændring og en faktisk produktændring. Selv hvis UNECE godkender teksten, kræver det stadig, at Tesla udsender en Tesla Actually Smart Summon OTA-opdatering, før brugerne mærker noget i bilen. Ændringen er derfor bedst forstået som en åbning for en senere softwareopdatering til parkeringsassistenten, ikke som en funktion der aktiveres med det samme.
Hvis du følger vores dækning af FSD og selvkørende teknologi, ligger denne sag i den del af Tesla-universet, hvor software og regulering hænger tæt sammen.
Forskellen til Nordamerika
En vigtig del af historien er forskelle mellem Europa og Nordamerika. I Nordamerika findes der ingen sammenlignelig RCP-rækkeviddesregel i samme form, og derfor kan Tesla tilbyde en langt større brugbar afstand for funktionen dér. Det er en af hovedforklaringerne på, at europæiske ejere længe har haft en mere begrænset oplevelse.
De store forskelle i regelgrundlaget viser, hvor meget lokal lovgivning betyder for softwarefunktioner i moderne biler. Det er altså ikke nødvendigvis hardware eller bilens tekniske evner, der sætter loftet, men den gældende regulering.
Hvad betyder det i Danmark?
For danske Tesla-ejere er nyheden relevant, fordi Danmark følger de europæiske typegodkendelsesrammer, som er knyttet til UNECE-reglerne. Hvis ændringen bliver vedtaget og senere implementeret af Tesla, vil den derfor også kunne få betydning herhjemme. Men tidspunktet er uklart, fordi forslaget stadig er under vurdering, og fordi Tesla efterfølgende skal vælge at aktivere den udvidede afstand via software.
Det mest præcise svar lige nu er derfor, at danske brugere ikke skal regne med en snarlig ændring. Hvad betyder ændringen for brugere? Først og fremmest en potentiel forbedring i hverdagen, men kun hvis både regulatorer og Tesla følger op.
Hvorfor længere afstand kan hjælpe
Argumentet bag forslaget er forholdsvis enkelt: ved fjernstyring af en bil i et parkeringsmiljø kan lidt ekstra afstand give et bedre visuelt overblik. Det kan være nyttigt, når bilen skal ud fra en trang plads, eller når andre biler, cyklister eller fodgængere bevæger sig omkring den.
Samtidig mindsker en større tilladt afstand behovet for, at brugeren står meget tæt på et køretøj i bevægelse. Det er netop derfor, at udvidelse op til 15 meter ved direkte udsyn indgår som et muligt kompromis i teksten. Her lægger forslaget vægt på, at brugeren stadig skal kunne se bilen tydeligt.
Vent med at forvente opdateringen
Selv om nyheden lyder lovende, er det værd at holde forventningerne i ro. Reglen er ikke endelig endnu, og der findes ingen bekræftet dato for, hvornår en eventuel godkendelse kan føre til ændringer i biler på vejene. For europæiske ejere er det derfor bedst at se det som en realistisk mulighed, men ikke som en nært forestående opgradering.
Har du oplevet andre softwarebegrænsninger i hverdagen, kan du også læse Manglende lane keep frustrerer Tesla-ejere. Og hvis du følger udviklingen i Teslas førerassistentsystemer, er det også relevant at se på Tesla FSD (Supervised) godkendt i Tjekkiet samt Tesla FSD v14.3.9 giver falske kameraalarmer.
Del gerne i kommentarfeltet, om en udvidelse fra 6 til 10 meter vil gøre en reel forskel for dig i daglig brug.
Ofte stillede spørgsmål om Actually Smart Summon rækkevidde i Europa
Er reglen vedtaget?
Nej. Forslaget er stadig under behandling, og der gælder endnu ingen ny grænse.
Hvor langt må funktionen bruges i dag?
I de relevante europæiske markeder er grænsen i dag 6 meter under den nuværende regulering.
Hvad er den foreslåede nye grænse?
Forslaget lægger op til 10 meter som standard og op til 15 meter ved direkte udsyn til bilen.
Får Tesla-ejere automatisk længere rækkevidde?
Nej. Først skal reglen godkendes, og derefter skal Tesla udsende en softwareopdatering, hvis funktionen skal ændres i praksis.
Gælder det også i Danmark?
Ja, potentielt. Hvis ændringen vedtages og Tesla aktiverer den, kan den også blive relevant for danske ejere.
Kilder til denne artikel
- UNECE, 2026. Forslag til ændring af UN Regulation No. 79 om fjernstyring ved parkering.
- GRVA, 2026. Arbejdsmateriale om rækkeviddegrænser for remote-controlled parking under UNECE-regi.
- Kilde: UNECE
Foto via notateslaapp.com
