Elon Musk erklærer igen, at fuld selvkørende teknologi er “reelt løst” – og med FSD-godkendelse som det næste logiske skridt, intensiverer Tesla nu presse på myndigheder i både Europa og Kina. Tiden er knap, og februar 2026 er sat som deadline af nederlandske RDW for en mulig national undtagelse, der kan sætte skub i hele EU.
Men hvor langt er vi egentlig fra at få FSD-overvåget kørsel i Danmark? Og vil Kina følge trop, trods regulatoriske benspænd? Bliv klogere på status, udfordringer og hvad det betyder for dig som Tesla-ejer i Europa.
FSD-godkendelse i Europa nærmer sig realitet
Den mest håndgribelige udvikling i FSD-godkendelse i Europa sker i Holland, hvor køretøjsmyndigheden RDW længe har samarbejdet med Tesla om en mulig national undtagelse. Dette regulatoriske trick kunne blive en døråbner til hele EU gennem såkaldt “gensidig anerkendelse” mellem medlemslande. RDW har lovet svar senest i februar 2026 – en milepæl Elon Musk fremhævede på sin tale under Davos WEF tidligere i år.
Allerede i dag kører Ride-Along-kørsler med FSD i lande som Tyskland, Frankrig og Danmark, hvor både myndigheder og offentligheden kan opleve systemets evner – med en fører bag rattet klar til at tage over. Disse demonstrationer bruges aktivt af Tesla i forsøget på at overbevise beslutningstagere.
Læs hvordan kooperativ styring udfordrer Teslas vision om fuld autonomi.
Supervised FSD i Danmark – hvad gælder her?
I Danmark har vi været blandt de udvalgte til Tesla’s FSD Ride-Along-program, hvor udvalgte personer og myndigheder har fået testture med den nyeste software. Dette bekræfter, at FSD-godkendelse har konkret relevans for danske Tesla-ejere. Hvis RDW giver tilladelsen som ventet, vil den kunne få direkte effekt i Danmark gennem EU’s harmoniseringsmekanismer.
Det vil dog kræve, at de danske myndigheder anerkender RDW-beslutningen og ikke vælger at stille egne yderligere krav. Ifølge tidligere sager om typegodkendelser er dette dog usandsynligt, da Danmark traditionelt følger tekniske anbefalinger fra Holland, Tyskland eller Sverige på bilområdet.
FSD-godkendelse i Kina: Stort potentiale – og store barrierer
Kinesiske myndigheder er stadig forsigtige, når det kommer til FSD-godkendelse i Kina. Trods partnerskab mellem Tesla og Baidu omkring præcisionskortlægning, er godkendelsen af FSD v13 på AI4-platformen gået i stå. Det kinesiske Ministerium for Industri og Informationsteknologi (MIIT) har endnu ikke tilladt feltforsøg uden udpeget føreransvar for styresystemet.
Kinas tilbageholdenhed skyldes ifølge flere medier manglende enighed om ansvar og datasikkerhed, selvom Tesla allerede fik dataopbevaringsgodkendelse tidligere i 2025. Kinesiske medier har da også afvist udsagn om, at godkendelsen skulle komme allerede i næste måned – i modsætning til Europa, hvor køretøjet reelt testes offentligt.
Tesla FSD v14 og AI5 muliggør menneskelignende kørsel
En del af årsagen til Elon Musks selvsikkerhed på Davos er fremskridtene med Tesla FSD v14, som bl.a. muliggør menneskelignende kørsel, logisk ræsonnering og kontekstafhængig beslutningstagning. Systemet er allerede afprøvet i Teslas egen flåde af unsupervised Robotaxi’er i Austin, USA.
Den kommende opgradering til AI5 chipsæt løfter ydeevnen markant og sikrer, at Tesla er forberedt på regulatoriske krav som redundans og sikkerhed. Dette hardware-spring er afgørende for at opnå tilladelser både i Europa og Kina, og understøtter Teslas påstand om, at FSD-problemet er “løst.”
Relateret: Tesla FSD-hardware 4.5 baner vej for ægte selvkørsel
Denne godkendelsesrunde ændrer alt for bilejere
Hvis Tesla modtager sin længe ventede FSD-godkendelse i Europa og/eller Kina, vil det markere et paradigmeskifte. Ikke kun for elbilmarkedet, men for hele transportsektoren. Det vil gøre Robotaxi Tesla til en reel forretningsmodel og give nuværende ejere mulighed for at aktivere funktionaliteten – i første omgang som FSD overvåget kørsel.
Særligt for de Tesla-ejere, der allerede har købt FSD opgraderingen eller et abonnement, vil det være en sejr. Og for alle andre kan godkendelsen sætte skub i prisændringer og abonnementstilbud.
Se også: Sidste chance: Sådan bevarer du din FSD-licens før Tesla ændrer alt
Ofte stillede spørgsmål om FSD-godkendelse (FAQ)
Hvornår forventes FSD-godkendelse i Europa?
Tesla og RDW i Holland arbejder mod en national undtagelsesgodkendelse senest februar 2026. Denne tilladelse kan få betydning for hele EU.
Vil Danmark automatisk anerkende RDW’s godkendelse?
Ja, med stor sandsynlighed. Danmark følger teknisk praksis fra lande som Holland og Sverige i bilreguleringer, så godkendelsen kan få direkte effekt.
Hvad er forskellen på overvåget og ikke-overvåget FSD?
Overvåget FSD kræver, at føreren er opmærksom og klar til at gribe ind. Ikke-overvåget FSD tillader køretøjet at køre helt selv uden menneskelig overvågning – pt. kun tilladt i dele af USA.
Hvordan adskiller FSD v14 sig fra tidligere versioner?
FSD v14 er bygget helt fra bunden med ny netværksarkitektur, som gør bilen i stand til at tænke mere som et menneske. Det er et kvantespring i teknologi og evne til at forudsige adfærd i trafikken.
Hvorfor er FSD-godkendelse i Kina forsinket?
MIIT i Kina bekymrer sig om datasikkerhed og teknisk ansvar. Trods partnerskab med Baidu og tidligere godkendelser, er FSD v13 stadig under gennemgang.
Kilder til denne artikel
- Musk, E. (2026). Tale ved World Economic Forum, Davos
- RDW (2025). Pressemeddelelse om FSD review og godkendelsesproces
- MIIT (2025). Godkendelsesrapporter om autonome køretøjer, Kina
- Tesla, Inc. (2025-26). Officielle blogopslag og investormateriale om FSD v14 og AI5
- Baidu (2025). Presseopdatering om kortlægningssamarbejde med Tesla
