Efter år med regulatoriske bump på vejen ser det nu ud til, at automatiseret kørsel endelig kan accelerere i højt gear. Den nye UNECE-regulering for automatiseret kørsel markerer et banebrydende skridt i retning af en ensartet, global godkendelsesramme, der understøtter implementering af avancerede teknologier som Teslas FSD-overvåget og FSD-uovervåget systemer — ikke længere kun begrænset af nationale særregler. De 50 UNECE-medlemslande går nu sammen om et fælles regelsæt, der gør det muligt at rulle autonom kørsel ud bredt og effektivt.
Fra preskriptiv regulering til udfaldsbaseret sikkerhedscase
Traditionelt har autonome køretøjer været afhængige af et preskriptivt regelsæt: detaljerede forskrifter for, hvordan bilen skal reagere i specifikke situationer. Denne tilgang har vist sig ineffektiv over for neurale netværk og machine learning-baserede systemer som Teslas FSD. UNECE’s nye tilgang fokuserer i stedet på en sikkerhedscase-tilgang til autonome køretøjer, der kræver, at producenter dokumenterer systemets evne til at agere mere sikkert end et menneske — med fokus på resultater i stedet for instruktioner.
Det betyder, at Tesla nu kan anvende sit globale netværk af køredata fra milliarder af kilometer til at validere, at FSD-systemet er klar til udbredt anvendelse. Systemer, der lærer og tilpasser sig, får dermed grønt lys gennem outcome-baserede kriterier.
Et ensartet rammeværk for autonome køretøjer
Det mest transformative element er sandsynligvis, at UNECE-reguleringen fjerner det eksisterende patchwork af nationale love. Tidligere måtte Tesla søge særdispensationer i hvert enkelt EU-land under artikel 39. Men med dette nye, ensartede rammeværk for autonome køretøjer, bliver det i stedet muligt at få en enkelt UNECE-godkendelse, der gælder på tværs af alle 50 medlemslande.
Blandt de vigtigste markeder i dette samarbejde er EU, Storbritannien, Japan, Sydkorea og Australien — og vigtigst af alt: både Kina og USA har indikeret, at deres respektive myndigheder vil justere nationale krav, så de stemmer overens med UNECE-rammen. Det skaber ét globalt rammeværk for automatiseret kørsel i bilindustrien.
Hvad betyder det for Danmark?
Danmark er medlem af UNECE og bliver derfor direkte omfattet af reglerne, så snart de godkendes i juni 2026. Det forventes, at UNECE-rammen derefter automatisk gælder som basis for godkendelse af automatiserede køretøjer i Danmark. Det betyder konkret, at Tesla via UNECE vil kunne få godkendt både FSD-overvåget og FSD-uovervåget kørsel, uden at skulle igennem separate, danske procesforløb.
Dermed står Danmark til at få adgang til Teslas seneste FSD-funktioner, samtidig med resten af Europa og Asien — en fordel for både forbrugere og myndigheder, der hidtil har navigeret i et reguleringsmæssigt minefelt.
Læs også, hvordan Tesla FSD-opdatering imponerer: Kører nu som et menneske på snoede veje
Udrulning af FSD i Europa og Asien – hvad sker der nu?
Med den kommende godkendelse af autonome køretøjer gennem UNECE får Tesla endelig mulighed for øjeblikkelig udrulning af FSD i hele Europa og store dele af Asien. Det ændrer spillet markant fra den nuværende strategi, som har været afhængig af nationale undtagelser og lokale forhandlinger. Fra 2026 kan Tesla hurtigt skalere sin teknologi uden at blive begrænset af særregler i Frankrig, Tyskland eller Italien.
Industrien forudser, at denne reguleringsændring vil tilskynde til en bølge af innovation, investering og reel kommercialisering af robo-kørsel. Det gælder både for Tesla autonome robotaxi er i gang: Første fuld selvkørende tjeneste åbner og Teslas eksisterende kørebiler, som allerede er udstyret med de nødvendige sensorer og computere.
Fordele ved at harmonisere nationale standarder for autonome køretøjer
Ved at harmonisere nationale standarder for autonome køretøjer undgår man spildtid og dobbeltarbejde. Både producenter og myndigheder har efterspurgt denne forenkling i årevis. Og ikke mindst brugere kan nu forvente mere lige adgang til teknologi på tværs af landegrænser. Du behøver ikke spekulere i, om din bils FSD-system må anvendes når du krydser grænsen til Sverige eller Tyskland – UNECE-godkendelse gør det klart: Én godkendelse, én virkelighed.
Læs mere om tidligere reguleringsudfordringer og Teslas strategi i Tesla skifter strategi: Fuld selvkørende bliver kun via abonnement
Ofte stillede spørgsmål om UNECE-regulering for automatiseret kørsel (FAQ)
Hvornår træder UNECE-reguleringen i kraft?
Den endelige godkendelse forventes i juni 2026. Reglerne træder i kraft umiddelbart derefter.
Gælder reguleringen også i Danmark?
Ja, Danmark er UNECE-medlem, så reguleringen vil gælde på nationalt plan efter godkendelsen i juni 2026.
Hvad er en sikkerhedscase-tilgang?
Det er en metode, hvor et autonomt system skal dokumentere, at det opererer på et sikkerhedsniveau, der mindst matcher (eller overstiger) menneskelig kørsel i det virkelige trafikmiljø.
Hvordan påvirker det Tesla og FSD?
Tesla behøver kun én UNECE-godkendelse for at udrulle FSD globalt, hvilket accelererer udbredelsen i 50 medlemslande og potentielt også i USA, Kina og Japan.
Får vi FSD uden chauffør i Danmark?
Når UNECE-frameworket implementeres, åbnes der op for både FSD-overvåget og FSD-uovervåget brug. Det afhænger dog af den endelige validering og lokale trafikregler.
Kilder til denne artikel
United Nations Economic Commission for Europe (2026). Draft Global Regulation on Automated Driving Systems. UNECE Working Party Documents, Jan 2026.
European Commission (2024). Overview of national exemptions under Article 39. Internal policy memo.
Tesla Inc. (2025). Full Self-Driving Rollout Strategy – Internal Whitepaper v3.7.
