Tesla FSD Nyheder
Full Self-Driving er Teslas mest omdiskuterede software — og den, der ændrer sig hurtigst. Her samler vi dækningen løbende: nye versioner og hvad de rent faktisk ændrer, forskellen på Autopilot og FSD, og de godkendelser, der afgør, hvornår funktionerne må bruges i Danmark.
Oplev Tesla fuld selvkørende kørsel – nu fra passagersædet i Europa
Oplev Tesla fuld selvkørende kørsel fra passagersædet i Europa – opdag hvordan FSD håndterer rundkørsler, bymiljøer og EU's strenge krav. Se nyhed ›
Nu kan du prøve Tesla Fuld Selv-Kørsel gratis i 30 dage
Oplev Tesla FSD gratis i 30 dage! Få indsigt i FSD version 14.x, aktivering, HW4-krav og unikke funktioner – læs hvordan du kommer i gang. Se nyhed ›
Tesla Robotaxi i Austin halter efter: Her er udfordringerne
Opdag hvorfor Tesla Robotaxi i Austin ikke lever op til forventningerne. Få indsigt i skjulte udfordringer og hvad der kræves for fremtidig succes. Se nyhed ›
Tesla Fuld Selvkørende får et intelligens-boost med ny teknologi
Tesla giver Fuld Selvkørende et stort skub med banebrydende AI – opdag hvordan ny teknologi og smartere modeller løfter FSD til næste niveau. Se nyhed ›
Første glimt af Tesla FSD v14: Seoul bliver ny testarena
Oplev hvordan Tesla FSD v14 i Sydkorea testes i Seouls komplekse trafikmiljø – se hvad det betyder for Model S, X og den globale FSD-udrulning. Se nyhed ›Hvad Full Self-Driving er — og ikke er
Full Self-Driving er navnet på Teslas mest avancerede førerassistance. Trods navnet er systemet ikke selvkørende i juridisk forstand: føreren har fortsat det fulde ansvar og skal kunne gribe ind når som helst. Tesla kalder derfor den udgave, kunder kan købe i dag, for FSD (Supervised) — altså under opsyn. Forskellen mellem markedsføringsnavnet og den faktiske ansvarsfordeling er værd at holde fast i, når man læser om nye funktioner.
Autopilot, Enhanced Autopilot og FSD
Alle nyere Teslaer har basis-Autopilot, der holder afstand og bane på motorvej. Enhanced Autopilot lægger vognbaneskift, motorvejsfrakørsler og parkering oveni. FSD er det øverste niveau og er det eneste, der forsøger at håndtere bykørsel med lyskryds, rundkørsler og svingninger. Hvilke af dem der er tilgængelige, afhænger både af bilens hardware og af hvilket marked den står i.
Hvad der afgør, om FSD må bruges i Danmark
Danske veje er ikke et spørgsmål om, hvornår Tesla trykker på en knap. Førerassistance på det her niveau kræver typegodkendelse efter europæiske regler, og de regler er ikke de samme som i USA. Det betyder, at en funktion kan være rullet ud i Nordamerika længe før — eller uden nogensinde — at blive tilgængelig her. Når vi dækker en ny FSD-version, skriver vi derfor eksplicit, om ændringen gælder Europa, eller om den foreløbig kun er amerikansk.
Hardware er også en begrænsning
FSD stiller krav til bilens computer og kameraer. Ældre biler med tidligere hardware-generationer får ikke nødvendigvis de nyeste versioner, og Tesla har flere gange delt udrulningen op efter hardware. Overvejer du at købe FSD til en brugt Tesla, er bilens hardware-generation derfor det første, der skal tjekkes.