Et tryk på gearvælgeren kan i særlige tilfælde få en Tesla til at køre væk, selv om ladekablet stadig sidder i bilen. Det er præcis idéen bag Emergency Drive Away, som Tesla har rullet ud via softwareopdatering 2026.38.3 til udvalgte biler på amerikanske Superchargere.
Sådan virker funktionen
Formålet er enkelt: Hvis føreren føler sig truet og skal væk med det samme, kan bilen skifte til kørsel med ladekablet tilsluttet. Det er altså en Tesla-nødfunktion ved Supercharger, og Tesla beskriver den som en sidste udvej frem for en bekvemmelighedsfunktion.
Forløbet ser typisk sådan ud:
- Føreren forsøger at skifte til Drive, mens bilen stadig er sat til en Supercharger.
- En advarsel på skærmen ved aktivering forklarer konsekvenserne.
- Føreren skal bekræfte aktiveringen, normalt mens bremsen holdes nede.
- Bilen kan derefter køre væk.
- Der sker en kabelfrigørelse fra Superchargerstik, når bilen forlader standeren.
- Tesla modtager korte kameraoptagelser efter aktivering.
Kun på udvalgte Superchargere
Funktionen gælder ifølge de tilgængelige oplysninger kun på offentlige Superchargere i USA, herunder V2-, V3- og V4-lokationer. Den gælder ikke for hjemmeladning, og den er heller ikke tilgængelig på ældre Model S og Model X fra før 2021. Hvis du vil følge udviklingen i førerassistance og selvkørende software bredere, kan du se vores dækning af Teslas FSD og selvkørende teknologi.
Det betyder også, at der på nuværende tidspunkt ikke er bekræftet nogen direkte relevans for danske Superchargere. Tesla-ejere herhjemme bør derfor ikke regne med, at funktionen findes lokalt, medmindre Tesla senere skriver det direkte i europæiske eller danske release notes.
Skader på ladestik
Selv ved reel nødbrug kan aktiveringen beskadige både bilens ladestik og udstyret ved standeren. Tesla har gjort det klart, at et serviceeftersyn af ladestik (charge port) er nødvendigt bagefter, og at bilen skal kontrolleres for skader, før alt vurderes som sikkert igen.
Det er derfor vigtigt at forstå, at løsningen ikke er gratis eller skånsom. Der er tale om et kontrolleret nødbrud, hvor systemet prioriterer hurtig flugt over hensynet til komponenterne. Det gælder både selve bilens ladeport og dele af Supercharger-installationen.
Tesla Service efter brug
Når funktionen er blevet brugt, skal bilen efter planen forbi Tesla Service. Her kan der være behov for inspektion, fejlkodelæsning og eventuel udskiftning af beskadigede dele. Et enkelt kontoopslag omtaler et prisestimat på cirka 3.700 kr. for inspektion og fjernelse af en advarsel, selv uden at bilen angiveligt nåede at køre væk, men det bør ikke opfattes som en fast Tesla-pris.
Tesla kan desuden vurdere, om der er sket beskadigelse af ladestik og Supercharger-udstyr, og om brugen var berettiget. Hvis du følger softwareændringer tæt, kan du også læse Tesla-opdatering 2026.38.5.1 bryder V2L-adaptere, som viser, hvor store praktiske følger enkelte opdateringer kan få.
Hvad det kan koste
Regningen stopper ikke nødvendigvis ved bilen. Superchargeren kan også kræve reparation og rengøring af Supercharger-kabeldele, især hvis der opstår lækage eller fysisk skade på kabelsamlingen. Tesla har advaret om, at mulige omkostninger ved el- og bygningsreparationer i nogle tilfælde kan nå op på omkring 172.000 kr., afhængigt af skadens omfang på stationen.
Det gør funktionen meget let at placere: Den er til nødsituationer og bør ikke bruges for at spare tid. Ved fejlagtig aktivering eller misbrug kan føreren ifølge Tesla blive holdt ansvarlig for ekstra omkostninger og andre konsekvenser.
Hvorfor Tesla har lavet den
Baggrunden er sikkerhed. Hvis en fører oplever en truende situation ved en ladeplads, kan sekunder være afgørende. Her giver systemet en mulighed for at komme væk uden først at skulle stige ud eller kæmpe med et kabel, som normalt låses under opladning.
Tesla har tidligere åbnet for flere softwarefunktioner med sikkerhed og autonomi i fokus, blandt andet i USA, hvor Tesla åbner FSD-henvisningsprogram i USA. Emergency Drive Away ligger dog i en anden kategori, fordi den ikke handler om komfort, men om en akut flugtmulighed.
Det vigtigste at vide
Hvis funktionen en dag bliver mere bredt tilgængelig, er hovedpointen enkel: Brug den kun, hvis du reelt skal væk med det samme. En aktivering kan udløse kameraoptagelser efter aktivering, et påkrævet servicebesøg og en vurdering af omkostninger til reparation af både bilen og ladeanlægget.
For Tesla-ejere er det derfor værd at læse skærmadvarslen nøje og forstå, at dette er et nødværktøj. Vil du følge Supercharger-udbygning og ændringer i ladenetværket, kan du også se Tesla Supercharger-ejerafstemning giver 36 nye.
Ofte stillede spørgsmål om Emergency Drive Away
Kan bilen køre med kablet i?
Ja, funktionen er lavet til netop det scenarie. Føreren skal dog bekræfte handlingen på skærmen, før bilen kan køre væk.
Er det til hverdag?
Nej. Tesla beskriver den som en sidste udvej i en nødsituation, ikke som en hurtigere måde at forlade en ladestander på.
Skader det bilen?
Det kan skade bilens ladeportsystem, og Tesla kræver derfor et efterfølgende eftersyn.
Kan Superchargeren blive beskadiget?
Ja, der kan opstå skader på kabel og station, og der kan være behov for både reparation og oprydning.
Virker funktionen i Danmark?
Det er ikke bekræftet. De tilgængelige oplysninger peger på, at funktionen aktuelt er begrænset til amerikanske Superchargere.
Kilder til denne artikel
- Tesla (2026) release notes for softwareversion 2026.38.3 og senere beskrivelser af funktionens adfærd.
- Kilde: Not a Tesla App – omtale af funktion, kompatibilitet og aktiveringsforløb.
- Kilde: Tesla – generelle service- og supportoplysninger om Tesla-køretøjer og Supercharger-brug.