Cybertruck forvandler sig til kraftværk – tjen på strømmen derhjemme

Med lanceringen af Powershare Grid Support-programmet markerer Tesla en milepæl i den grønne omstilling: køretøj-til-elnettet (V2G) med Cybertruck er ikke længere fremtid – det er virkelighed. Det massive batteri i Tesla Cybertruck kan nu levere strøm tilbage til elnettet under spidsbelastning, støtte stabiliteten i regionens strømforsyning og samtidig give ejerne økonomiske kreditter. Det gør Cybertruck til mere end blot et køretøj – det bliver en aktiv del af strømforsyningen.

Cybertruck V2G: Når bilen bliver et kraftværk

Med køretøj-til-elnettet (V2G) med Cybertruck kan ejere tilslutte deres bil til hjemmet eller arbejdspladsen via en Powershare Gateway og Tesla’s Universal Wall Connector. I praksis betyder det, at bilens kæmpe 123kWh batteri – svarende til hele ni Powerwalls – kan hjælpe med at afbøde strømspidser og strømafbrydelser. Systemet arbejder i millisekunders præcision og fungerer som en solid buffer til elnettet under belastningstoppe.

Ejere bevarer kontrollen via Tesla Appen, hvor de bl.a. kan sætte en maksimal udladningsgrænse, så bilen altid har nok kapacitet til transportbehovet, mens resten udnyttes til elsystemet.

Powershare Grid Support: Sådan fungerer det

Tesla’s nye Powershare Grid Support fungerer som en del af det større Virtuelt Kraftværk 2.0-koncept (VPP 2.0). Her samles energi fra tusindvis af tilsluttede køretøjer, som tilsammen udgør en fleksibel energireserve, der kan hjælpe det samlede elnet. Brugere, der er tilmeldt Tesla Electric Drive-planen, kan dermed få økonomiske gevinster i form af kreditter ved aflad under spidsbelastning.

Systemet er startet i Texas, hvor elnettet ofte er ekstremt ustabilt – bl.a. under sommervarme med høj aircondition-brug. Dermed bliver Cybertruck’s kæmpe batteri en nøgleaktør i at holde strømmen kørende – og det uden behov for særlige generatorer eller dyre anlæg.

Virtuelt Kraftværk 2.0 redefinerer energien

Med konceptet Virtuelt Kraftværk 2.0 sætter Tesla nye standarder for netværksintegration af grøn teknologi. Hvor tidligere systemer primært anvendte stationære batterier som Powerwall, muliggør netstabilitet med bilbatterier langt større fleksibilitet. Cybertruck-ejerne bliver energipartnere i stedet for blot forbrugere.

Her ligger også Teslas vision om “Amazing Abundance” – en fremtid hvor teknologi og energideling sikrer overflod frem for mangel. Det gør teknologien både bæredygtig og økonomisk attraktiv for brugerne.

Start i Texas – hvornår gælder det i Danmark?

Programmet er i øjeblikket kun tilgængeligt i udvalgte områder af Texas (via CenterPoint Energy og Oncor) og udrulles snart i Californien med PG&E, SCE og SDG&E. I Danmark er tilgængeligheden endnu ikke bekræftet. Men mulighederne er lovende, især i lyset af stigende energipriser og grøn energipolitik, hvor løsninger som V2L og V2H funktioner allerede er mulige. Hvis EU-lovgivning og danske elselskaber åbner op for programmer som disse, kan V2G blive en revolution på det danske elmarked.

Vil du læse mere om hvordan Tesla’s teknologier ændrer samspillet med infrastrukturen, så læs Tesla omgår taxilovgivning: Cybercab åbner ny vej for robotaxier.

Køretøj-til-net: Avancerede funktioner uden kompleksitet

Selvom køretøj-til-elnettet (V2G) med Cybertruck er avanceret teknologi, er det gjort brugervenligt. Ejeren skal blot tilmelde sig via Tesla-appen og sikre kompatibelt udstyr – og så klarer systemet resten automatisk. Med funktioner som V2L (Vehicle-to-Load, f.eks. campingudstyr) og V2H (Vehicle-to-Home) som forløbere, er denne nye funktion den logiske næste udvikling.

Og flere Tesla-kunder har allerede oplevet hvordan deres biler kontinuerligt bliver bedre gennem OTA-opdateringer – nu også med mulighed for at tjene penge og hjælpe klimaet samtidigt.

Kilder til denne artikel

• Tesla (2024). “Powershare Grid Support – Tesla Electric Drive.” Tesla.com.
• ERCOT (2023). “Grid Reliability Report, Texas Energy Bulletin.”
• Oncor og CenterPoint Energy (2024). Presseudgivelser om partnerskab med Tesla.