Betalt Tesla-batteri viste kun 76% kapacitet

En Tesla-ejer betalte for batteri: Hvad skete der?

En Tesla-ejer delte sin oplevelse på Reddit i indlægget [Update] M3 battery failed. I paid Tesla $8,500 for a replacement battery. It is 76% degraded.. Ejeren kører en 2021 Model 3 SR+ og oplevede batterifejl for anden gang ved cirka 115.000 miles – det vil sige omkring 185.000 km – efter at bilen var ude af garanti.

Da batteripakken svigtede, valgte ejeren at betale for en remanufactured (genfabrikeret) pakke fra Tesla for 8.500 USD, hvilket svarer til omtrent 62.000 DKK. Efter installation viste displayet ved 100% opladning en estimeret rækkevidde på 201 miles – cirka 324 km – hvor EPA-rækken for den model er 263 miles, altså omkring 424 km. På skærmen svarer det nye batteri derfor til cirka 76% af ny kapacitet.

Batteriets angivne rækkevidde og dansk omregning

Talene i indlægget giver et konkret billede af state of health og capacity degradation: EPA-rækken på 263 miles (ca. 424 km) sammenlignet med den nye pakke, der viste 201 miles (ca. 324 km), giver en relativ kapacitet på nær 76% – altså betydelig degradering i forhold til ny.

Ejeren påpeger, at Tesla i servicetilfældet har sagt, at den installerede pakke er “comparable” med den gamle pakke, baseret på en aflæsning af den gamle pakke få uger før fejlen. Ifølge indlægget er den nye pakke cirka 6 procentpoint over det niveau, Tesla selv betegner som “failed” (typisk omkring 70% kapacitet). Ejeren har bedt Tesla om dokumentation: målt state of health for den installerede pakke, hvilken kapacitetsstandard en betalt reman-pakke skal opfylde, samt den gamle pakkes aflæsning og dato.

Hvorfor tilbyder Tesla ombyggede pakker til lav pris?

Brugere på Reddit og kommentarer i tråden peger på, at remanufactured pakker ofte er genbrugte celler eller moduler, som er blevet testet og genmonteret. Det forklarer den lavere pris, men også hvorfor en betalt erstatning kan have tilsvarende degradering som den udskiftede pakke. Valgmuligheden står ofte mellem en reman-pack og en helt ny pakke – sidstnævnte koster markant mere. Ifølge diskussionen på Reddit er prisen for en ny pakke i USA cirka 17.000 USD, hvilket svarer til omkring 124.000 DKK.

Flere kommentatorer efterlyser bedre garantiordninger ved køb af genfabrikerede pakker, fx forlænget garanti på 3-5 år, eller større gennemsigtighed i, hvilken kapacitet pakkerne sælges med. Der er også bekymring om, at batteriudskiftninger hos producenten i praksis blot flytter genbrugte pakker mellem biler, i stedet for at tilbyde reel nykapacitet for prisen.

Hvad bør bilejere bede om før betalt batteriskift?

Erfaringerne fra tråden giver nogle klare råd til andre bilister, som overvejer en betalt batteriudskiftning:

• Få alt skriftligt før godkendelse: bed om målt state of health (SoH) på den nye pakke ved levering, og hvilken kapacitetsstandard den betalte reman-pakke er solgt til at opfylde.
• Bed om dokumentation for den gamle pakke: hvilken aflæsning blev brugt som benchmark, og hvornår blev den aflæsning taget?
• Spørg til garantien på den betalte pakke: er der en kapacitetsgrænse (f.eks. 70%) som definerer fejl, og er denne målt i forhold til ny kapacitet eller den kapacitet, pakken havde ved installation?
• Vær opmærksom på ekstraomkostninger, fx lån af bil – i tråden blev der advaret om et gebyr på 100 USD pr. dag for lånebil, altså cirka 730 DKK pr. dag, hvis bilen ikke returneres til tiden.
• Overvej tid til kalibrering: flere brugere rapporterede, at estimeret rækkevidde på displayet kan ændre sig efter nogle opladnings- og køresessioner – nogle oplever forbedring efter et par tusinde kilometer.
• Undersøg alternativer: nogle peger på uafhængige værksteder eller tredjeparter, men kvalitet, garanti og sikkerhed varierer.

Konklusion og praktiske next steps for bilejere

Historien fra en Tesla-ejer på Reddit er et godt eksempel på, hvor vigtigt det er at kræve dokumentation, før man accepterer at betale for en batteripakke. Remanufactured pakker kan være betydeligt billigere end nye, men kan også være tæt på samme degraderingsniveau som det gamle batteri. Hvis en bilejer står over for lignende valg, bør vedkommende insistere på skriftlige oplysning om målbar state of health, garantivilkår og benchmark-data fra den gamle pakke – og overveje, om det kan betale sig at vente eller vælge anden løsning.

For detaljer og hele historien kan man læse det oprindelige indlæg på Reddit: [Update] M3 battery failed. I paid Tesla $8,500 for a replacement battery. It is 76% degraded.