Hoffman EV Badger: Tesla-van på ny platform

På SEMA-messen i Las Vegas rullede en kantet el-varevogn ind med velkendt Tesla-teknik gemt under karrosseriet. Det er Hoffman EV Badger, et lavvolumenprojekt fra Wisconsin, som bygger specialkøretøjer ved at genbruge hardware fra Tesla Model 3 og Model Y.

Badger som Tesla-baseret van

Hoffman EV har udviklet en ny platform, hvor batteri, elmotorer, kabinekomponenter og store dele af elektronikken flyttes over i et specialbygget aluminiumschassis. Resultatet er en el-van baseret på Tesla, som i den første offentlige udgave blev vist som en 11-personers minibus. Ifølge virksomheden kan den samme grundkonstruktion også bruges til andre formål, blandt andet som leveringsvan til el, pickup ombygget elbil og shuttle-elbus.

Det gør projektet interessant, fordi Tesla selv stadig ikke har lanceret en serieproduceret varevogn i stil med en Tesla Cybervan. Samtidig findes Teslas Robovan foreløbig kun som et koncept, så Badger udfylder et hul her og nu for kunder, der vil have mere plads og flere anvendelsesmuligheder end en almindelig personbil giver.

Genanvendelse af Tesla-komponenter

Hoffman EVs idé er enkel: Tag en donorbil, bevar de dyre og avancerede dele, og byg et nyt køretøj omkring dem. Det gælder både for en ombygget Tesla Model 3 og en ombygget Tesla Model Y. Virksomheden oplyser, at den bevarer en stor del af Tesla-oplevelsen, fordi både softwarebeholdelse fra donorbilsplatformen og bilens elektriske arkitektur følger med over i det nye køretøj.

• Tesla batteripakke
• Tesla elmotorer
• Sæder, rat og centerdisplay
• Trådløse opladere og dørhåndtag
• Ladehardware og Tesla software

Det er netop genanvendelse af Tesla-komponenter, der gør projektet særligt. I stedet for at udvikle alt fra bunden bruger Hoffman EV dele, som allerede er gennemprøvede i stor skala, og det kan være attraktivt for kunder, der ønsker en konvertering af elbil med kendt drivlinje og kendt betjening.

Mulige versioner fra minibus til camper

Badger er ikke tænkt som én fast model. Hoffman EV beskriver platformen som en base for flere typer køretøjer, og det giver den et bredere publikum end en traditionel nichebil. Ud over den viste minibus nævner selskabet både nyttevogn til erhverv, pop-top-camper, safari-shuttle, snerydder elbil og forskellige trækkonfigurationer til fritid og arbejde.

For erhvervskunder kan en specialbygget varevogn eller shuttle være den mest oplagte løsning. For private kan en camper ombygget til el eller en praktisk fritidsbil være mere interessant. Det giver Badger en anden rolle end Teslas kommende Robovan, som er præsenteret som et stort, autonomt transportkoncept frem for en fleksibel platform for små serier.

Tesla software og opladning

En af de mest opsigtsvækkende detaljer er, at køretøjet efter sigende bevarer adgang til funktioner som Supercharging samt kompatibilitet med førerassistentsystemer. Hoffman EV har demonstreret bilen på en tur fra Wisconsin til Las Vegas via Teslas ladenetværk, og det peger på praktisk Supercharger-kompatibilitet i den viste prototype. Hvis du vil følge udviklingen i vores dækning af FSD og selvkørende teknologi, giver det også ekstra perspektiv på påstandene om Autopilot-kompatibilitet og FSD-kompatibilitet.

Her er det dog vigtigt at holde fast i forbeholdene. Badger er ikke et officielt Tesla-produkt, og endelige specifikationer er endnu ikke bekræftet for produktion. Derfor bør oplysninger om Autopilot-kompatibilitet, FSD-kompatibilitet og softwarebevarelse ses som foreløbige, indtil Hoffman EV offentliggør de endelige tekniske og juridiske rammer.

Pris og tilgængelighed 2027

Virksomheden sigter mod de første købsmuligheder i 2027. Den forventede pris på Hoffman Badger spænder foreløbig bredt, fordi bilen både kan sælges som færdigbygget køretøj og som et opgraderingskit med VIN til kundens egen donorbil.

• Forventet prisniveau: cirka 182.000 til 531.000 kr.
• Forventet salgsstart: 2027
• Planlagt produktion: omkring 100 køretøjer årligt

Det placerer projektet som lavvolumen elbilsproduktion snarere end egentlig masseproduktion. Netop derfor bliver tilgængeligheden begrænset, og det samme gælder sandsynligvis service, reservedele og markedstilpasning. For danske læsere er det værd at bemærke, at der endnu ikke er bekræftet noget om europæisk typegodkendelse eller officiel tilgængelighed i Danmark.

Hvad Badger betyder for Tesla-markedet

Badger viser, hvor langt man kan komme med Teslas eksisterende platforme, når en tredjepart bygger videre på dem. Det er samtidig en påmindelse om, at der findes efterspørgsel efter større og mere specialiserede elbiler, som Tesla endnu ikke selv sælger. På den måde fungerer projektet som et alternativ til ventetiden på en Tesla Robovan og som et konkret eksempel på, hvordan ældre Teslaer kan få nyt liv.

Hvis du vil læse mere om relaterede Tesla-emner, kan du se Tesla designpatent beskytter Model S’ ydre til, Gratis udskiftning af Dishy McFlatface til V4 og Tesla generalforsamling 2026: tre vigtige valg.

Tror du, at der er et marked for Tesla-baserede varevogne og specialkøretøjer, før Tesla selv kommer med en løsning? Del gerne din vurdering i kommentarfeltet.

Kilder til denne artikel

• InsideEVs (2026) Kilde: InsideEVs
• Hoffman EV (2026) Kilde: Hoffman EV
• SEMA Show (2026) Kilde: SEMA Show

Foto af Arno Senoner på Unsplash