NHTSA undersøger Tesla Model 3 og Y for fejl

156 klager var nok til at sætte en ny sikkerhedsproces i gang i USA, og sagen omfatter nu omkring 1,2 millioner Teslaer. NHTSA-undersøgelsen af Tesla Model 3 og Model Y retter fokus mod en mulig fejl i forhjulsophænget, som i værste fald kan føre til tab af styrekontrol og gøre bilen ukørbar.

Foreløbig undersøgelse i USA

Det er NHTSA’s Office of Defects Investigation, der har åbnet en foreløbig undersøgelse af berørte biler på det amerikanske marked. Myndigheden ser nærmere på klager fra ejere af Tesla Model 3 fra modelår 2018, 2019 og 2020 samt Tesla Model Y fra modelår 2021, 2022 og 2023. Det er vigtigt at understrege, at der endnu ikke er truffet en endelig konklusion om årsagen.

En foreløbig undersøgelse er første trin i den amerikanske proces for at identificere en mulig sikkerhedsdefekt. Hvis NHTSA senere vurderer, at problemet udgør en reel sikkerhedsrisiko, kan sagen udvikle sig til en mere omfattende undersøgelse og i sidste ende en mulig tilbagekaldelse.

Mulig suspensionsfejl forklaret

Kernen i sagen er meldinger om, at den forreste nedre styrestang, også omtalt som den nedre laterale styrearm, kan løsne sig under kørsel. Ifølge klagerne kan en sådan ophængerfejl påvirke styringen så kraftigt, at køretøjet bliver ikke-køreklar. NHTSA vurderer derfor, om der er tale om en potentiel sikkerhedsrisiko med risiko for køretab af kontrol.

Myndigheden skriver samtidig, at den på nuværende tidspunkt ikke er bekendt med ulykker, personskader eller dødsfald, der direkte er knyttet til den rapporterede fejl. Det ændrer dog ikke ved, at en komponent i ophænget, som svigter under kørsel, naturligt bliver behandlet som en alvorlig sag under federalt tilsyn for bilsikkerhed.

• Omfatter cirka 1,2 millioner Tesla-køretøjer i USA
• Gælder Model 3 fra 2018–2020
• Gælder Model Y fra 2021–2023
• Bygger på 156 klager til NHTSA
• Handler om mulig fejl i den nedre laterale styrearm foran

Tegn før fejl opstår

Flere af klagerne beskriver, at styrestangen løsner sig under kørsel uden forvarsel inden fejl. Nogle ejere nævner dog usædvanlige lyde før fejl, hvilket kan være et tidligt tegn på, at noget i ophænget er på vej til at svigte. Efter hændelsen fortæller flere, at bilerne skulle bugseres, fordi de ikke længere kunne køres sikkert.

Det er netop denne type forløb, der gør sagen alvorlig for myndighederne. Når en bil mister normal funktion i styretøj eller ophæng uden tydelig advarsel, stiger usikkerheden for føreren markant, og derfor vil NHTSA nu se på både omfang og alvor.

Tidligere Tesla recalls sammenlignes

NHTSA bemærker, at denne sag er adskilt fra tidligere Tesla recalls, hvor et mindre antal Model 3-biler blev tilbagekaldt på grund af problemer med den nedre laterale styrearm. Ifølge myndigheden virker de nye meldinger mere omfattende sammenlignet med tidligere sager, og de ser samtidig ud til at være uafhængige af tidligere produktionsfejl.

Det er en vigtig detalje, fordi den peger på, at myndigheden ikke blot genåbner en gammel sag. I stedet forsøger den at afklare, om der findes en bredere fejltype, som rammer flere årgange og modeller end tidligere antaget.

Hvad det kan ende med

På nuværende tidspunkt er der tale om en årsagsundersøgelse, hvor sikkerhedsdefekt vurderes ud fra klager, tekniske data og eventuelle mønstre i fejlforløb. NHTSA skal blandt andet finde ud af, hvad der udløser problemet, hvor mange biler der reelt kan være berørt, og hvor alvorlige konsekvenserne kan være i praksis.

Det betyder også, at en mulig tilbagekaldelse endnu ikke er besluttet. Først når myndigheden har vurderet den underliggende årsag, problemets omfang og den samlede risiko, kan den tage stilling til næste skridt.

Relevans for Danmark

Undersøgelsen gælder aktuelt kun i USA under United States NHTSA og omfatter biler på det amerikanske marked. Den gælder derfor ikke aktuelt i Danmark som en dansk eller europæisk myndighedssag. Hvis undersøgelsen senere fører til en teknisk afklaring eller en bredere global handling fra Tesla, kan danske ejere dog få interesse i udfaldet, men tilgængelige oplysninger bekræfter endnu ikke nogen direkte konsekvens for Danmark.

For danske Tesla-ejere er det mest relevante lige nu at være opmærksom på usædvanlige lyde fra forhjulsophænget og følge officielle servicemeddelelser i appen. Hvis du vil læse mere om andre aktuelle Tesla-opdateringer, kan du også se Tesla Update 2026.20: skjulte nye dashcam-fixes og Tesla app opdatering 4.59.1: ny rute og wrap.

Hvad Tesla-ejere bør holde øje med

Selv om sagen stadig er på et tidligt stadie, giver klagerne et klart billede af, hvad ejere bør reagere på. Det gælder især lyde fra forenden, ændret styrefornemmelse eller tegn på, at bilen trækker unormalt under kørsel. Oplever man noget lignende, vil det være fornuftigt at få bilen kontrolleret hurtigt.

Interessen for Teslas sikkerhed og software er naturligt høj, og udviklingen bliver fulgt tæt af både ejere og investorer. Har du interesse for FSD og reaktionstid, kan du også læse Tesla FSD 14.3.7: 20% hurtigere reaktioner samt Tesla FSD reaktionstid: ubekræftet test skaber. Del gerne din oplevelse i kommentarfeltet, hvis du har bemærket støj eller ændret styreadfærd i din Model 3 eller Model Y.

Kilder til denne artikel

NHTSA, 2026. Preliminary Evaluation concerning Tesla Model 3 and Model Y suspension complaints. Available at: Kilde: NHTSA [Accessed 1 August 2026].

Reuters, 2026. U.S. safety regulator investigates Tesla vehicles over suspension failure reports. Available at: Kilde: Reuters [Accessed 1 August 2026].

Foto af Afif Ramdhasuma på Unsplash