tesla model s med elektrisk fejl ender i auktion: fællesskabets større mysterium
Inden for tesla-fællesskabet deler mange deres succeser og udfordringer, men få historier har vakt så megen nysgerrighed som den fra et medlem, der for nylig købte en brugt tesla model s gennem et lokalt auktionshus. Historien rækker fra håbefulde forventninger til overraskende opdagelser – og har sat gang i en bred diskussion blandt entusiaster, der ofte byder ind med erfaring om alt fra 12v batteri-udskiftning til avancerede fejlretninger og de faldgruber, der kan vente på markedet for brugte elbiler.
fra auktionens vinderbud til elektrisk hovedpine
Det hele begyndte med et vovet bud. Fællesskabsmedlemmet havde singled sig ud som vinder ved auktionen, hvor bilen var listet med en ukendt elektrisk fejl og “charging unavailable”-advarsel på instrumentbrættet. Med baggrund som tidligere mobile service-tekniker vurderede medlemmet, at det sandsynligvis drejede sig om et svigtende 12v-batteri – et kendt problem i ældre tesla modeller – og lagde vejen forbi tesla service center for at købe et nyt batteri, inden første møde med bilen.
Ved ankomsten blev 12v-batteriet og key fob batterierne udskiftet, og kølevæsken blev efterfyldt. Men trods denne indsats forblev bilen død. En fejlsøgning hos tesla afslørede hurtigt, at problemet stak dybere: den store hv-batteripakke var simpelthen væk. Servicecenteret foreslog naturligvis en ny, men prisen på ca. 105.000 kr. virkede ikke realistisk for medlemmet – især med tanke på, hvad der var blevet betalt for bilen ved auktionen.
detektivarbejde og støtte fra fællesskabet
I communityet dukkede hurtigt flere erfarne stemmer op. En uafhængig værkstedsejer skrev:
“Dette sker mere og mere. Uærlige værksteder fjerner batteripakker eller udskifter dem med defekte enheder, og sender så bilerne tilbage på auktion. Da denne bil mangler donor core, ligger prisen på ny pakke realistisk set mellem 42.000 og 63.000 kr., afhængigt af hvor i USA du er.”
En anden påpegede, at det er langt fra almindelig praksis at sælge biler på auktion uden vitale komponenter, og spurgte direkte ind til både lovlighed og auktionshusets ansvar. Samtidig kom der kontaktinformationer på relevante personer, der kunne hjælpe med at spore den manglende batteripakke – herunder en opfordring om at tale med personalet hos Petrol Lounge, hvor bilen havde været opmagasineret i flere år.
brugtbilmarkedets skyggesider og vigtigheden af grundighed
Historien sætter fokus på, hvordan brugte elbiler solgt på auktion kan gemme på overraskelser, især når kritiske komponenter som højvolts-batteriet mangler eller er udskiftet. Flere fællesskabsmedlemmer reflekterer over, at der både ligger ansvar hos auktionshuset såvel som køberen, der skal være grundig ved besigtigelsen – selvom mange udtrykker tillid til, at de fleste store auktionshuse forsøger at være reelle.
Medlemmet selv gav senere en opdatering med en mere personlig vinkel – og lagde ikke skjul på, at vognens historie havde en særlig værdi:
“Der er bare noget særligt ved at være en af de første ejere af en model, der blev leveret fra fabrikken på datoen 22.06.12. Man føler sig lidt som om, man er havnet i et ekstraordinært rum – på den gode måde. Jeg vidste, jeg tog en chance, og at udskiftning af hele pakken kunne blive nødvendigt.”
mulige løsninger: fra tesla-service til uafhængige værksteder
Denne sag illustrerer, hvorfor flere og flere tesla-ejere og entusiaster vælger uafhængige værksteder fremfor teslas egne servicecentre, især når det gælder større reparationer eller udskiftning af batteripakker. Uafhængige specialister kan ofte sourcinge dele billigere og tilbyde metoder til diagnose og reparation, der bedre matcher det danske marked og brugtwognsramte biler. Her er det også værd at sammenligne priser, garantier og mulighed for efterfølgende support.
Nysgerrighed i forhold til batteriets skæbne peger på, hvor vigtigt det er at have transparens fra alle parter, når biler udbydes på auktion – og at et stærkt fællesskab kan hjælpe med at opklare sådanne mysterier.
Er du nysgerrig på, hvordan teknologiske opdateringer på model s og x måske kan minimere lignende elektriske fejl i fremtiden? Eller hvordan udvidet serviceaftale kan give ekstra tryghed?
hvad kan fællesskabet lære – og dele videre?
Blandt læringspunkterne står især:
- Altid grundig gennemgang – fysisk og via historik – især ved større komponenter som hv-batteripakken.
- Vær opmærksom på, hvad en 12v batteri udskiftning reelt dækker, og hvornår det muligvis kun er toppen af isbjerget.
- Tag gerne kontakt til tidligere ejere og værksteder for at tjekke op på relevante service-diagnoser.
- Ved køb af brugte elbiler på auktion, spørg eksplicit, om bilen er komplet – især hvis der står “ukendt elektrisk fejl” eller “starter ikke”.
del dine egne oplevelser
Har du selv prøvet at købe en brugt tesla, enten på auktion eller via privat handel, og stødt på lignende udfordringer? Har du haft held med at få løst opladningsproblemer gennem tesla service eller hos en uafhængig reparatør? Fællesskabet lærer og vokser gennem delte erfaringer, så kom endelig med dine egne historier, tips eller spørgsmål i kommentarfeltet nedenfor. Sammen kan vi gøre det lettere og tryggere for alle at navigere i det brugte tesla-marked.
