brugerens oplevelse med Tesla FSD 14.2.1 update i dag
Et fællesskabsmedlem i Reddit-forummet, en erfaren bruger af Tesla FSD, delte en ærlig beretning om sin overgang fra FSD 13 til opdateringerne FSD 14.1 og senere Tesla FSD 14.2.1 update. Han havde i lang tid kørt med FSD 13 uden problemer, men efter opdateringen til 14.1 for omkring en måned siden oplevede han både forbedringer og nye irritationer.
I 14.1 fandt han blandt andet parkeringsfunktionen ved destinationer brugbar, accelerationer og sving føltes mere naturlige, og de nye speed profiler virkede som et skridt fremad – selvom han savnede muligheden for at sætte en maxhastighed. Undtagelsesvis begyndte “brake stabbing” og korte tøven ved manøvrer at bekymre hans kone, men det var håndterbart indtil den dag, hvor FSD pludselig reagerede kraftigt midt i et sving og ham måtte overtage i en nødssituation.
Efter opdateringen til 14.2.1 har situationen været blandet. Fællesskabsmedlemmet skrev, at kørslen på nogle tidspunkter var bedre, men at det stadig var ujævnt. På motorvejen samme dag tændte bilen gentagne gange blinket og bevægede sig frem og tilbage i sin bane, og den tøvede i over 10 sekunder med at skifte vognbane – en adfærd, der skabte forvirring blandt de andre bilister omkring dem. Hans kone bad ham slå FSD fra og tage over, fordi oplevelsen var for skræmmende. Siden da besluttede han at “hit the brake” – altså deaktivere FSD – når han kører med hende.
hvad gik galt: lane change hesitation og nødstop i motorvej
Fællesskabsmedlemmet beskrev to konkrete hændelser, som illustrerer de største problemer: først en pludselig og kraftig opbremsning midt i et sving, hvor bilen gik fra at være delvist engageret til at stoppe – hvilket tvang ham til en hurtig overtagelse for at undgå at blive stående på tværs af vejen. Dernæst gentagne tøvende lane changes på motorvejen, hvor bilen tændte blinket, svajede frem og tilbage og brugte mere end 10 sekunder på at beslutte sig – et langt tidsrum i trafikken.
Den slags adfærd skaber to problemer samtidig: sikkerhedsrisikoen ved uventet opbremsning og tillidsbruddet i forholdet mellem chauffør og passager. For fællesskabsmedlemmet var det sidste afgørende – hans kone mistede tilliden, og det tager tid at genopbygge den.
Der er tegn på, at opdateringerne i FSD-versionerne forsøger at forbedre adfærd som undvigelse af forhindringer og speed profiler. Flere i fællesskabet har dog nævnt, at version 14 ikke altid føles som en forbedring i forhold til 13, især når det gælder sikre og velfunderede vognbaneskift.
For læsere, der vil læse officielt om de seneste ændringer i 14.x-serien, har nogle skrevet om opdateringen i større sammenhænge, fx Tesla FSD-opdatering v14.2 gør din kørsel smartere og tryggere, som beskriver ambitionerne bag opdateringerne.
reddit brugere med interesse i elbiler deler råd nu
Kommentarerne fra andre reddit brugere med interesse i elbiler bekræfter, at lane-change hesitation er et hyppigt problem i de seneste builds. En samlet stemning fra tråden kan opsummeres sådan:
- Mange oplever, at bilen tøver med at skifte vognbane, selv når der er tilstrækkelig plads eller når andre bilister blinker for at give plads. Det kan føles som om en 17-årig tog over bag rattet.
- Et par brugere foreslår, at FSDs fremgang bør måles i kilometer per “frakobling” – eller mere humoristisk i kilometer per kone-anmeldelse, fordi passagerkomfort er afgørende.
- Nogle nævner konkrete fejl: lane changes der udføres, men straks returnerer til tidligere bane, eller aggressive manøvrer der føles uforudsigelige.
- praktiske tips fra fællesskabet: rengør kameraerne, prøv forskellige autopilot-indstillinger (standard vs. mere konservativ), og vær klar til at tage over manuelt ved tegn på usikker adfærd.
For dem, der vil sende feedback direkte til Tesla, anbefaler flere at bruge Teslas officielle feedbackkanal. Information om, hvordan man kan påvirke via Teslas kundefeedbackportal, kan findes her: Få indflydelse nu: Sådan virker Teslas kundefeedbackportal ECHO. Det er netop brugernes rapporter, der kan hjælpe med at prioritere rettelser i kommende builds.
hvordan man midlertidigt slår FSD fra når partner er med
Fællesskabsmedlemmet og andre i tråden delte enkle og sikre fremgangsmåder, hvis passagerer føler sig utrygge:
- tag øjeblikkeligt kontrol ved at trykke på bremsen eller holde rattet – det deaktiverer assistancen lige nu.
- i indstillinger kan man slå autopilot/fuld selvkørsel fra, inden man starter en tur med en nervøs passager.
- overvej at undlade at aktivere FSD i tæt eller hurtig trafik, især på motorvej, indtil man har tillid til den aktuelle build.
- indsamling af videotest fra dashcam og sende rapporter via feedbackportalen kan hjælpe udviklerne med at reproducere og rette fejl.
Det er værd at bemærke, at oplevelsen af FSD kan variere med bilmodel og hardware. Et par brugere i tråden nævnte deres biler, fx M3P 2025, som en referenceramme for, hvordan opdateringer opførte sig i netop deres hardwarekonfiguration.
Endelig er der også et større politisk og regulatorisk lag: europæiske regler og implementeringer påvirker, hvordan selvkørende funktioner rulles ud og opleves. For dem, der er interesserede i det perspektiv, kan dette læses nærmere i artiklen Tesla FSD i Europa: Sådan ændrer EU-regler den selvkørende oplevelse.
Fællesskabsmedlemmet sluttede med en blandet følelse: han værdsætter de funktioner, der er blevet forbedret, men erkender, at det lige nu handler om tillid – både til teknologien og til den, han kører med. Indtil Tesla adresserer de konkrete problemer med lane change hesitation og uventet opbremsning, vil han slå FSD fra ved ture med sin kone og følge udviklingen nøje.
