mount washington ev climb: tesla model 3 præsterer på bjerget
I Tesla-fællesskabet deles der ofte personlige historier og erfaringer omkring elektriske køretøjer i ekstreme omgivelser. En gruppe entusiaster har for nylig delt deres oplevelser fra den ikoniske Mount Washington Auto Road – en udfordrende tur, der virkelig sætter elbilens egenskaber på prøve.
fra base til bjergtop: den specifikke tur med tesla model 3 rwd
En af fællesskabets medlemmer tog for nylig sin Tesla Model 3 med baghjulstræk (RWD) ud på en malerisk dagstur til Mount Washington. Efter at have forberedt sig grundigt – for det evige spørgsmål er jo, hvor meget strøm du egentlig skal have på batteriet før opstigningen – blev batteriets startniveau målt til 42%. Temperaturen var behagelige 24 grader.
Mount Washington Auto Road strækker sig over 12,2 kilometer og byder på hele 1.408 meters højdeforøgelse. Mange traditionelle bilister må stoppe flere gange på nedkørslen for at afkøle deres bremser – men i en elbil, som denne Tesla, er det ikke nødvendigt takket være regenerativ bremsning.
Ved parkering på toppen, 1.408 meter over startpunktet, var batteriniveauet nede på 25%, og temperaturen var faldet til 13 grader. Efter nedturen til base var batteriet steget til 34%.
betal plads til realtidsdata og erfaringsudveksling
Medlemmet afsluttede turen med en hurtig opladning 37 kilometer derfra ved North Conway NH Supercharger. Med opladningen i hus var de klar til resten af rejsen mod Boston.
En anden fællesskabsbruger delte sin lignende oplevelse fra samme rute. Ved start havde de 74% strøm på batteriet, og efter at have nået toppen (1.902 meter) stod måleren på 59%. Den afsluttende tilbagekomst til base viste 66% – takket være den massive regenerative opladning under nedkørslen.
Forbruget under opstigning var imponerende: 1550 Wh/km. Men på vej ned, hvor bilen regenererer energi, blev energiforbruget omvendt til -821 Wh/km. Det bekræfter, hvor meget effektivitet man kan opnå ved at udnytte terrænets fordele.
regenerativ bremsning: fordelene ved elbil på bjergrige stræk
Flere medlemmer fremhæver, hvor tilfredsstillende det er at se batteriprocenten stige under nedkørsel – og hvor unødvendigt det bliver at holde ind for at afkøle bremser. Regenerativ bremsning konverterer simpelthen bakkens potentielle energi direkte tilbage til batteriet.
En af de humoristiske kommentarer i tråden illustrerede fordelen: “Så mange får ‘breaks’, men ingen bruger ‘brakes’ – det er utroligt!” Netop denne detalje er en af de skjulte glæder ved at eje elbil.
praktiske tips til mount washington ev climb
Fællesskabsmedlemmerne anbefaler, at du starter med et passende batteriniveau – gerne over 40%, hvis du vil være tryg på turen op. Regenereringen kan give dig en pæn del strøm tilbage på vej ned, men der tages naturligvis højde for faktorer som temperatur, turlængde og kørestil.
De officielle anbefalinger fra Mount Washington Auto Road opfordrer stadig bilister til at tænke på sikkerhed, både for sig selv, bilen og batteriet. Husk at planlægge et stop ved en supercharger bagefter, hvis du f.eks. skal retur mod storbyen.
tesla model 3 og elektrisk præstation på bjergveje
Erfaringerne fra disse medlemmer bekræfter, hvordan Tesla Model 3 og andre elbiler klarer sig forbløffende godt under ekstreme forhold som et bjergkørsel. Det er ikke kun et spørgsmål om rækkevidde – oplevelsen bliver lettere, billigere og ganske fornøjelig pga. regenerering, minimal slitage, og en køretur fri for bekymringer om overophedede bremser.
Flere i fællesskabet er ivrige efter at gentage turen og eksperimentere med dataopsamling og forbrugsstatistik. Har du mod på bjerget, findes der masser af guides og teknologiske tips, som kan hjælpe dig med at optimere din egen tur – både hvad angår forbrug og sjov faktor. Tjek eventuelt artikler som Tesla dropper trådløs opladning til Cybertruck – her er hvorfor og Tesla og xAI fusion? Derfor er aktionærers investering i xAI for mere inspiration og teknisk indsigt.
Hvis du overvejer et roadtrip med elbil næste gang, bør Mount Washington stå højt på din liste – med Tesla Model 3 og lignende EV’ers præstationer i ryggen, kan du roligt kaste dig ud i det.
